Thunderbird Kraftübertragung und Getriebe

In jedem Gang stellt sich ein anderes Gefühl ein – einmal im sechsten Gang, kann man diesen beruhigenden, tief wummernden Klang der niedrigen Drehzahlen voll auskosten, der selbst bei höheren Geschwindigkeiten noch wohlige Schauer über den Rücken jagen. Der erste Riemenantrieb bei Triumph seit 1922 schnappt sich das ganze Drehmoment des kraftstrotzenden Motors und verkeilt es geradezu mit dem Asphalt. Dabei übertrifft die Thunderbird die Erwartungen passionierter Tourenfreunde noch, denn die Lebensdauer des hinteren Antriebsrades fällt dreimal länger als üblich aus.