Daytona 675 - Potenza e agilità. Senza confronto.
Motore
- Tipo
- 3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole per cilindro
- Cilindrata
- 675cc
- Alesaggio x Corsa
- 74.0 x 52.3mm
- Compressione
- 12.65:1
- Alimentazione
- Iniezione elettronica sequenziale Multipoint con induzione forzata di aria
Trasmissione
- Trasmissione Finale
- Catena
- Frizione
- Multidisco in bagno d'olio
- Cambio
- 6-Velocità a innesti ravvicinati
Ciclistica
- Telaio
- Doppio trave in alluminio
- Forcellone
- In lega di alluminio, con capriata di ronforzo e posizione infulcro regolabile
- Ruota (A)
- In lega a 5 razze, 17 x 3.5”
- Ruota (P)
- In lega a 5 razze, 17 x 5.5”
- Pneumatico (A)
- 120/70 ZR 17
- Pneumatico (P)
- 180/55 ZR 17
- Sospensione (A)
- Forcella con steli rovesciati da 41mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno
- Sospensione (P)
- Monoammortizzatore con serbatoio separato, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno
- Freni (A)
- Doppio disco flottante da 308mm, pinze radiali a 4 pistoncini con pompa radiale
- Freni (P)
- Disco da 220mm, pinza a 1 pistoncino
Dimensioni
- Lunghezza
- 2010mm
- Larghezza
- 673mm
- Altezza
- 1109mm
- Altezza Sella
- 825mm
- Interasse
- 1392mm
- Sterzo/Avancorsa
- 23.5º/86.8mm
- Peso a Secco
- Capienza Serbatoio
- 17.4 litri
Prestazioni (Misurate all' albero, DIN 70020)
- Potenza Massima
- 123CV a 12.500 giri
- Coppia Massima
- 72Nm a 11.750 giri
Colori
- Neon Blue, Jet Black, Tornado Red
Prezzo
- 10.390 euro
