Motor

Der 1050-cm³-DOHC-Dreizylinder mit Einspritzung blieb aus gutem Grund unverändert – der kernige Charakter des Reihendreizylinders prägt den ungeschliffenen Charme der Speed Triple in markanter Weise. Der Motor produziert schon ab Leerlaufdrehzahl mächtig viel Drehmoment, geht in der Mitte richtig zur Sache und bietet eine beeindruckende Spitzenleistung, alles von einem leicht schaltbaren Sechsganggetriebe ans Hinterrad transferiert. Maximal stehen 132 PS Leistung bei 9250 U/min zur Verfügung, das maximale Drehmoment von 105 Nm legt der Dreizylinder bei 7550 U/min auf. Die verbesserte Abstimmung der zweiten Triumph-Generation des Keihin-Motormanagements sorgt für schnelleres Anspringen, runderen Motorlauf und bessere Kraftstoffausnutzung.