Factory 2 wurde im Jahre 2000 auf einer Fläche von 161000 m2 fertig gestellt, weniger als eine Meile von der Factory 1 entfernt. Hier sind Produktion und Montage untergebracht wie auch das Triumph-Schwesterunternehmen – Triumph Design, die Forschung- und Entwicklungsabteilung. In der Factory 2 befindet sich ebenfalls ein komplett ausgestatteter VorzeigeShowroom, der als Muster für eine gelungene Umsetzung der Triumph-Corporate Identity und den perfekt vorbereiteten Motorrad-Verkauf für unsere aktuellen und künftigen Händler dient.

Das Werk umfasst zwei Bereiche der Metallbearbeitung. Im „Machine Shop A“ werden Nocken- und Kurbelwellen, Ölwannen und Einarmschwingen gefertigt. Der „Machine Shop B“ umfasst sechs Linien für Zylinderköpfe und Kurbelgehäuse für alle Motoren der gesamten Produktpalette. Zusätzlich sind die Chromatierung und die Pulverbeschichtung hier untergebracht.

Es gibt zwei Montagebänder für Motoren in Factory 2. Auf dem ursprünglichen Band werden Twins und Triples gebaut. Die Einführung der Rocket III machte den Aufbau einer zweiten Motoren-Linie notwendig. Auf diesem Band wird nun auch der Motor der Daytona 675 montiert.

Für die Endmontage aller Triumphmodelle wird nur ein Montageband benötigt, damit können wir schnell auf Marktbedürfnisse reagieren. Das bedeutet, dass die Mitarbeiter besonders vielseitig sein müssen, weshalb sie eine besonders intensive Einführung für die Arbeit am Band erhalten. Alle zwei Minuten und zehn Sekunden verlässt ein Motorrad die Endmontage, für die Fertigstellung eines kompletten Motorrades werden fünfeinhalb Stunden benötigt. Direkt von der Fahrwerksmontage kommt das Motorrad auf den Rollenprüfstand zum Motortest.