Le nouveau Speed Triple garde son statut de référence !

jeudi 14 février 2008

Le Speed Triple, c’est la combinaison d’un moteur trois cylindres « monstrueusement puissant », d’un châssis de haute qualité et d’un look dépouillé

L’arrière du Speed Triple est d’une conception totalement nouvelle. La boucle arrière à été redessinée ainsi que la coque arrière. Les boucliers thermiques en inox polis ont été repositionnés ainsi que les platines repose-pieds, redessinées elles aussi pour donner plus de confort au passager et, donc, au pilote. Le feu arrière et le support de plaque ont subi eux aussi un lifting, vos compagnons de route pourront ainsi admirer ce nouvel arrière … 

Le Speed Triple conserve le moteur 1050 cc dont l'objectif n’est pas seulement sa puissance, mais surtout sa courbe de couple à tous les régimes qui lui donne cette âme si particulière. Tout ceci avec une douceur et une souplesse incroyable.
Les nouveaux silencieux à section ovale ont été étudiés pour améliorer le rendement du moteur ainsi que le « rugissement » si propre au Speed Triple, ceci enjolivé par de nouvelles protections thermiques en inox poli.
 
Le double optique si caractéristique du speed triple est conservé. Il bénéficie du double éclairage en feux de croisement et en feux de route. Le tableau de bord se compose d’un compte-tours analogique, d’un compteur kilométrique digital et d’un totalisateur journalier. Sur le coté droit du tableau de bord, le « shift-lights » vert et rouge est réglable à la convenance du pilote. On y trouve aussi une jauge de température moteur, un trip de vitesse moyenne et maximum, de consommation moyenne et une horloge.

La  gamme d’accessoires TRIUMPH pour le Speed Triple propose un bon nombre de pièces en fibre de carbone, des caches radiateur et des protèges-talon anodisés plus d’autres accessoires telles que le sabot, le lèche-pneu… Et bien d’autres !

Trois couleurs sont disponibles pour 2008: Jet black, Fusion white et Blazing orange.

Avec son “look” unique, le speed triple reste une machine à part.

C'est la presse qui le dit :

"..... l'un des meilleurs moteurs du monde." - MOTO JOURNAL

"..... avec ses deux phares ronds, sa ligne minimaliste et son monobras découvrant une superbe jante arrière, le charme agit plus que jamais...quel plaisir de rouler à son guidon ! son moteur rempi, sa partie-cycle au top et sa finition améliorent le placent plus que jamais dans le groupe de tête de la catégorie des gros roadsters...." - MOTO REVUE