MODERN CLASSICS

Právě jste setřeli poslední kapku, která se leskla ve slunečním svitu. Udělejte krok zpět, podívejte se na motorku a zapomeňte na to, že odoláte nutkání nasednou a jet. Ještě se na chvíli zamyslete. Co Vás vedlo k tomu, že jste si vybrali právě Triumph? Byla to historie našich řadových dvojválců? Nebo to byla naše tradice v závodění na okruzích? A nebo to bylo z důvodu, že na našich motorkách jezdili Steve McQueen nebo Evel Knievel? Nebo to bylo jednoduše proto, že měl Triumph Váš dědeček a prohlásil, že to byla nejlepší motorka, jakou kdy měl? Názvy jako Speed Twin, Thunderbird a Bonneville jsou spojovány s pocity hrdosti, hloubky a opravdové historie. Je to slavná minulost britského výrobce motocyklů, který s hrdostí vyrábí motocykly, jako jsou ty výše zmíněné do dnešní doby. Teď nasedněte a uvidíte, jaký budete mít pocit. Znak Triumphu se objevuje na těchto motocyklech světové úrovně již od roku 1902 a na strojích s našimi věhlasnými řadovými dvojválci od roku 1922. Někoho kdysi napadlo vrátit se k 60. rokům co do vzhledu a zvuku motocyklů. Výsledkem jsou motocykly modelové řady Modern Classics. Motocykly Triumph Vám stejně jako britský rock proniknou až do morku kostí. Lidé, kteří na nich pracují je vytvářejí s vášní, která se pak rozhoří i v srdcích jezdců. Naše motocykly vyrábíme v souladu s moderními standardy a zároveň přihlížíme k našemu dědictví. Řadové dvojválce Triumphu vždy budou nezaměnitelné a jedinečné. Vždy zůstaneme věrni stylu, zvuku a vášni, které jsou pro motocykly Triumph tak typické.

CRUISERS

Rozhodování o novém motocyklu bývá spojeno s lechtáním v žaludku a mražením. My instinktivně víme, co jezdec potřebuje, protože na motocyklech jezdíme se stejnou vášní, s jakou je stavíme. Ve většině případů víme, jak bude motocykl vypadat, ještě dříve, než se tužka dotkne papíru. Naše nadšení a tvůrčí energie je impozantní kombinací, která nás pohání vpřed. Ať už se jedná o to, jak motor funguje s podvozkem, jak se točí kola nebo jaký je Váš pocit, když nasednete na motocykl. Zvuk je pro nás důležitý, protože nám jde o to, jak se budete cítit ve chvíli, kdy uslyšíte řadový dvojválec Triumphu. Vše bude jasné hned od prvního dne, kdy se poprvé svezete na některém z našich motocyklů. Bude to den, kdy půjdete Vaší vlastní cestou. Ten pocit, kdy přesně víte, že všechno je tak, jak má být, se dá jen těžko popsat slovy. Vy, motorka, silnice a všechno kolem Vás. Může to být nějaké pěkné místo, které jste právě objevili nebo třeba někdo, kdo jde kolem a všimne si Vašeho motocyklu,který jste právě zaparkovali. Cítíte hrdost na své rozhodnutí pro Triumph. To všechno jsou věci, o kterých víme a které podle nás dělají Triumph Triumphem. Nicméně nelze zapomenout na naše neúnavné inženýry a projektanty, kteří se podílejí na vytváření našich úžasných strojů. Více informací o jejich práci najdete ve specifikacích. To vše svědčí o tom, s jakou vášní se věnujeme našim motocyklům. Zbytek už je jen na Vás samotných a zjistíte to při své první jízdě na některém z cruiserů Triumph.

URBAN SPORTS

Myslíme si, že to je perfektní vzorec pro sportbike. Tříválec je součástí jedinečného dědictví Triumphu. Dodává správné množství energie a přenos kroutící síly pro jiný způsob jízdy. Ať již se jedná o 675cc nebo 1050cc, Speed Triple, Street Triple, Sprint ST, Tiger nebo Daytonu 675, tyto motocykly jsou naladěny na mysl jezdce. Jsou spolehlivé a intuitivní. Jsou tím, co bychom rádi nazvali úplnými a zralými motocykly s výkony, které můžeme využívat každý den a nejen na závodní dráze. Přesto se vždy najdou ti, kdo budou požadovat další válec, aby se odlišili. A co vy? Zeptejte se některého z našich inženýrů nebo designérů na jejich cestu do práce. Odpoví Vám, že můžete jet dvěma způsoby. Odbočit doprava na státní silnici nebo doleva na okresní silnici, po které cesta trvá déle, ale přináší jim požitek z jízdy ještě předtím, než začnou pracovat na pro ně nejlepších motocyklech na světě. Ano, oni odbočují doleva. Právě tito lidé nám pomáhají chápat potřeby jezdců. Potřebujeme vědět, jak se motocykl ovládá, otáčí, zastavuje a jede. Takže je testujeme sami a tím získáváme potřebné informace pro výrobu. Žádný motocykl neopouští bránu výrobního závodu, aniž by byl předem otestován.